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聯(lián)動戰(zhàn)略(coupled strategy)
是虛擬經(jīng)營物
是物流服務層次中的指標之一。指按需裝運的訂貨個案數(shù)或單位數(shù)的百分比。如個案完成率是百分之九十五，表示一百個訂貨個案中，平均有九十五個個案訂貨可以利用儲備完成。剩馀的五個訂貨個案，將有可能成為延期交貨或被取消。
配送資源計劃(distribution resources planning)簡稱“drpⅱ”
是指在流通領域中配置物資資源的技術，它能夠實現(xiàn)流通領域內物流資源按照時間、數(shù)量的需求計劃和需求---，但不適用于生產(chǎn)領域。如果一個企業(yè)既搞生產(chǎn)，又搞流通，則就要運用物流資源計劃(lrp)。
發(fā)送中心desp---hing centre
是指從供應者那里接受種類多、數(shù)量大的物品，通過轉運、分票、保管、流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準確和廉價地進行發(fā)送的設施。多數(shù)制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費地附近設置發(fā)送中心，以它為中心，使發(fā)送活動更有效地進行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點：
1節(jié)省運輸費用；
2提高運輸服務的效率；
3商物分離的實施；
4廢除了交叉運輸。
配送中心配送：(delivery of distribution ccts)
指配送活動的組織者是配送中心。配送中心是專門從事貨物配送活動的流通企業(yè)，經(jīng)營規(guī)模較大，其設施和工藝結構是根據(jù)配送活動的特點和要求專門設計和設置的，故化、現(xiàn)代化程度高，設施和設備比較齊全，貨物配送能力強，不僅可以遠距離配送，還可以進行多品種貨物配送，不僅可以配送工業(yè)企業(yè)的原材料，還可以承擔向批發(fā)商進行補充性貨物配送。這種配送是工業(yè)發(fā)達貨物配送的主要形式，是配送未來的發(fā)展方向。由于必須配置很多的---設備和設施，故投資大，在實施配送初期，難以推廣這種配送形式。
配送多樣化diversification of distribution&delivery
為了提高貨物配送數(shù)量，取得很大的經(jīng)濟效益的一種物流合理化措施。近代配送一個明顯的發(fā)展是在配送的各自領域內，實現(xiàn)優(yōu)化配送的方式，以擴大配送數(shù)量。如日本把三十公斤以下的貨物，以[宅急便]即快件方式配送，還有小批量快遞系統(tǒng)、托盤配送系統(tǒng)和復往配送系統(tǒng)等多樣化配送。
耗盡時間法depletion time method
是成批生產(chǎn)方式的物流計劃方法之一。指生產(chǎn)作業(yè)計劃中已安排的產(chǎn)品生產(chǎn)時間，加上庫存中已有產(chǎn)品---滿足用戶對一組產(chǎn)品在時間和數(shù)量方面的要求，本法可用來安排使用同種設備的一組不同產(chǎn)品的生產(chǎn)，用耗盡時間法安排生產(chǎn)作業(yè)計劃的主要目標是能力平衡。
配套配送(corollary delivery)
是按照生產(chǎn)企業(yè)或建設單位的要求，將其所需要的多種物資配備齊全后，直接運送到生產(chǎn)廠或建設工地的一種配送形式。它有利于生產(chǎn)企業(yè)專心致力于生產(chǎn)和建設單位加快施工進度。
聯(lián)體戰(zhàn)略conjoined strategy
又稱前后一體化戰(zhàn)略。貨代公司對物
●企業(yè)物流
一、企業(yè)物流的概念
關于企業(yè)物流的內涵及范疇，可理解為企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營為---的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領域。
企業(yè)系統(tǒng)活動的基本結構是投人－－轉換－－產(chǎn)出，對于生產(chǎn)類型的企業(yè)來講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過制造或加工使之轉換為產(chǎn)品或服務；對于服務型企業(yè)來講則是設備、人力、管理和運營，轉換為對用戶的服務。物流活動便是伴隨著企業(yè)的投人－－轉換－－產(chǎn)出而發(fā)生的。相對于投入的是企業(yè)外供應或企業(yè)外輸入物流，相對于轉換的是企業(yè)內生產(chǎn)物流或企業(yè)內轉換物流，相對于產(chǎn)出的是企業(yè)外銷售物流或企業(yè)外服務物流。
由此可見，在企業(yè)經(jīng)營活動中，物流是滲透到各項經(jīng)營活動之中的活動。
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