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區港聯動是進一步整合保稅區的政策優勢和港口的區位優勢,將保稅區的特殊政策覆蓋到港區,實現區域聯動、功能聯動、信息聯動、營運聯動,拓展和提升保稅區和港口的功能, 形成保稅區與港口良性互動的局面。港區聯動將保稅區的保稅倉儲功能與臨近港口的裝卸、運輸功能整合起來,實現保稅區與港口的一體化運作,重點發展倉儲和物流業,并賦予其國際中轉、國際配送、國際采購中心和國際轉口貿易四大功能.改革開放以來,外向型經濟促進了我國-的高速發展,進出口額平均以每年15%的速度增長,由1978 年的206.4億美元增長到2006 年的17 610 億美元,在貿易中的-也從1978 年的第32位上升到2006 年的第3 位。由于體制的原因,我國保稅區一般都與港口分開,區、港功能沒有得到合理的協調開發,貨物通關不暢、管理手續比較繁瑣、企業運輸費用增加等問題日益-,迫切需要保稅區管理模式與國際接軌。