GH2696固溶狀態無磁性

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gh2696 運輸工業：目前，內燃機車或汽車等民用運輸工具使用的渦輪增加器選用的是細晶等軸晶高溫合金葉片。內燃機機車主要是北車集團生產。在戰車領域，目前上只有美國將燃氣輪機作為主戰動力，美國m1型系列均裝配了小型燃氣輪機作為動力，效lv高。啟動快、馬力大[6]。

gh2696(gh696)沉淀硬化型變形高溫合金
gh2696是fe-ni-cr基沉淀硬化型變形高溫合金，長期使用溫度在650℃以下，短時使用溫度可達750℃。合金具有較高的屈服強度、持jiu和蠕變強度，以及良hao的高溫彈性性能、抗燃氣腐蝕性能和加工塑性。適合于制造在650℃以下長期工作的渦輪和壓氣機緊固件、盤件和工作葉片、渦輪殼體、環形零件包括迦接環，以及在400℃-650℃工作的圓術形螺旋彈簧等。主要產品有棒材、鍛件、環件、板材、帶材和絲材等。
相近合金的國外廣泛用于制作航空發動機的各種高溫零部件，有長期ke靠的使用經驗。我國用該合金在多種發動機上制作快卸環、緊固件、彈簧、管接頭、安裝座和支架等各類零件，并通過使用考核，已批產和使用。
合金在700℃以下具有滿意的抗yang化和耐氣體腐蝕性能。合金在全天候條件下具有滿意的腐蝕性能。合金在在800℃長期時效時，晶界和晶內析出大量棒狀的laves相，使強度和韌性明顯下降。
元素 c cr ni mo al ti fe b s p si mn
小10.0 21.0 1.02.6 bal
大 0.1 12.5 25.0 1.6 0.8 3.20.02 0.01 0.02 0.6 0.6
熱處理制度
熱軋棒材、鍛制棒材：固溶1100℃保溫2h，水冷，時效處理780℃保溫16小時，爐冷+650℃保溫16小時，空冷
冷軋薄板、冷拉絲材：固溶1100℃，水冷，時效處理700-750℃保溫5小時，空冷
密度：7.93

燃氣輪機的研制技術一直被美國通用、日本三菱、德國西門子和法國阿爾斯通等跨國壟斷。gh2696而從國內目前正在運行的重型燃機看，我國發電設備制造業目前還不具備燃機整機自主制造能力和熱端部件的維修和制造能力。gh2696國外對此項技術嚴格保密，yanzhong制約我國重型燃氣輪機的發展。gh2696我國生產的燃氣輪機可分為兩類:引進型，自主研發型。gh2696引進型燃機熱端部件全部進口，重型燃氣葉片產品進口價格為10 億元/噸，該部分成本占整臺燃氣輪機的25% ～ 30%。gh2696同時還會簽訂對應服務合同，配件全部由原廠商提供。gh2696同時國外公司在出售維護燃機熱端部件的同時會要求簽署補充設備維護協議，保修期內( 一般為10 年) 的配件需全部采用配件，該部分價值可能比設備本身還高。gh2696圖就是工業輪機主要構件的高溫合金的應用。gh2696燃氣輪機用高溫合金的成分。gh2696燃氣輪機的重要用途除了發電機組，還可以作為艦船的動力等。gh2696但是無論作為哪種用途，它使用的高溫合金含量都占很大的比重。gh2696

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