INCONELALLOYC-276按尺寸切割

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inconel alloy c-276按尺寸切割

inconel alloy c-276 不銹鋼裝飾管價格目前大商所正在征詢國內相關產業企業意見，也將重要貿易商，抓緊論證不銹鋼裝飾管價釔諢醯謀甑�、月栦、参与粯嫼蛯ν忾_放等課題，并盡快形成方案。這就讓小編搞不清楚了，鋼廠對廢鋼采購價格下調政策，同時采購量不高，但對要求卻有所加�！罢\信打市場、靠闖天下”是我廠的經營理念和立足之本。

產品名稱：哈氏合金/c-276/uns n10276
國際通稱：哈氏合金、c-276、inconel alloy c-276、hc-276、hastelloy c-276、uns n10276、w.-nr. 2.4819、ati c-276、nicrofer 5716 hmow-alloy c-276、nas nw276

執行標準：astm b575/asme sb-575、astm b574/asme sb-574、astm b622/asme sb-622、astm b619/asme sb-619、astm b366/asme sb-366、astm b564/asme sb-564

主要成分：碳(c)≤0.01,錳(mn)≤1.00,鎳(ni)***57,硅(si)≤0.08磷(p)≤0.04,liu(s)≤0.03,鉻(cr)14.5～16.5,鐵(fe)4.0～7.0,鉬(mo)15.0～17.0,鎢(w)3.0～4.5,鈷(co) ≤2.5

物理性能：c-276密度：8.9g/cm3， 熔點：1325-1370 ℃，磁性：無

熱處理：1150-1175℃之間保溫1-2小時，快速空冷或水冷。

機械性能：抗拉強度：σb***690mpa，屈服強度σb***275mpa：延伸率：δ***40%，硬度≤100hrb

鑄造高溫合金葉輪：發動機中,高溫合金葉輪位于燃shao室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂。inconel alloy c-276此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致pan部位遭受ju大的機械應 力,pan容易開裂。inconel alloy c-276 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。inconel alloy c-276這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保bao。inconel alloy c-276為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和pan連在一起整體鑄造的技術,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。inconel alloy c-276隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術擴大應用到航空發動機上。inconel alloy c-276目前1500kw以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。inconel alloy c-276這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 。inconel alloy c-276隨著鑄造技術和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.

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