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鎳b-3 uns n10675
鎳b-3帶,箔,線,astm b333
應用
,熔爐和化學工藝部件,蜂窩和燃氣輪機燃燒部件
描述
uns n10675是一種鎳鉬合金,具有的抗點蝕,腐蝕和應力腐蝕開裂性能,并具有優于b-2合金的熱穩定性。這種合金對刀線和熱影響區的攻擊也有很大的抵抗力。b-3合金的改進的熱穩定性使與b-2合金部件的制造相關的問題小化。這是由于降低了在b-3合金中沉淀有害的金屬間相的趨勢,從而在各種熱循環條件期間和之后提供了比b-2合金的延展性。
uns n10675化學典型
鎳:***65.0
鉻:1.00-3.00
鉬:27 .00-32.00
鐵:1.0-3.0
鈷:≤3.0
鎢:≤ 3.0
錳:≤3.0
lv:≤0.50
鈦:≤0.20
硅:≤0.10
碳:≤0.01
銅:≤0.20
uns n10675物理特性
密度:0.333磅/英寸3,9.22克/厘米3
電阻率:microhm-in,microhm-cm: 70°f21°c - 53.8137
比熱:btu / lbl°fj / kgk: 32 - 212°f0 - 100°c}:0.089373
平均熱膨脹系數:in / inl°fmm / ml°c:70 - 212°f20 - 100°c:5.7 x 10·610.6
熱電導率:btu-in / h-ft-°fw / m-°k:70°f21°c:7811.2
性模量:ksimpa 31.4 x 103216 x 103緊張
熔點:2500 - 2585°f1370 - 1418°c
形式
線圈 - 帶,箔,帶狀線 - 型材,圓形,扁平,方形
uns n10675室溫下的機械性能
退火:典型
抗拉強度:125 ksi860 mpa
屈服強度:0.2%偏移60 ksi420 mpa
伸長率:50%
煉成
uns n10675可以冷軋成各種狀態。
熱處理
uns n10675不能進行硬化熱處理。
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uns n10675隨著航空科學技術的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機he心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當不好的,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有良hao的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良hao的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持jiu、蠕變強度和低循環疲勞強度,良hao的耐蝕性能和組織穩定性。基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料。一般采用gh高溫合金系列和k高溫合金系列精鑄而成。
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