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peek 1、汽車等運輸機械領域peek樹脂在歐洲市場的增長尤以汽車零部件制品市場的增長為迅速,是發動機周圍零部件、變速傳動部件、轉向零部件等都選用了peek塑料代替一些的金屬作為制造材料。隨著汽車行業適應微型化、輕量化以及成本的要求,peek樹脂的需求仍將不斷增長。歐洲某車型有44個零部件采用了peek塑料代替的金屬制品。2、it制造業領域半導體制造以及電子電器行業有望成為peek樹脂應用的另一個增長點。在半導體行業,為了達到高功能化、低成本,要求硅片的尺寸,制造技術更,低粉塵、低氣體放出、低離子溶出、低吸水性是對半導體制造工藝中各種設備材質的特殊要求,這將是peek樹脂大顯身手的地方。
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pa6干燥處理干燥處理:由于pa6很容易吸收水分,因此加工前的干燥要注意,如果材料是用防水材料包裝的,則容器應保持密閉。如果濕度大于0.2%,建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經在空氣中超過8小時,建議進行溫度為105℃,8小時以上的真空烘干。融化溫度:230-280℃,對于增強品種為250-280℃。模具溫度:80-90℃。模具溫度很地影響結晶度,而結晶度又影響著塑件的機械特性。對于結構部件來說結晶度很重要,因此建議模具溫度為80-90℃。對于薄壁的、流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以塑件的強度和剛度,但卻了韌性。如果壁厚大于3mm,建議使用20-40℃的低溫模具。對于玻璃纖維增強材料模具溫度應大于80℃。壓力:一般在750-1250bar之間取決于材料和產品設計速度:高速對增強材料要稍微流道和澆口:對于pa6的凝固時間很短,因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t這里t為塑件的厚度。如果使用熱流道,澆口尺寸應比使用常規流道小一些,因為熱流道能夠幫助材料過早凝固。如果用潛入式澆口,澆口直徑應當是0.75mm。
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pa4t帝斯曼工程塑料生產的新型聚合物pa4t。該產品是對電子設備小型化、功能集中化需求的新型聚合物。該產品具有多方面的優勢,包括尺寸、更、效益、低成本、抗壓強度、耐化學性、易于加工等。pa4t顯示出一個令人的和的平衡性能,包括優良的尺寸性,與無鉛焊接,高剛度和機械強度,在升高的溫度下,高的熔點,和優異的加工性方面的流動和處理窗口的兼容性。帝斯曼的pa4t能有效拓寬聚的性能范圍,從而針對電子與汽車市場需求。
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