新能源智能化汽車綜合試驗場雨霧環(huán)境模擬系統(tǒng)雨霧系統(tǒng)

深圳市易綠科技有限公司為您提供新能源智能化汽車綜合試驗場雨霧環(huán)境模擬系統(tǒng)雨霧系統(tǒng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展完善離不開各種道路場景的測試，其中雨霧天氣是交通模擬場景中的一項重要環(huán)境場景，雨霧天氣能降低道路的能見度，每年都存在因大霧、團(tuán)霧等天氣而發(fā)生的交通事故，給汽車、行人的出行帶來較大的安全-。本雨霧模擬系統(tǒng)由高壓管道、高壓噴頭、高壓泵和電源開關(guān)組成，通過高壓噴頭進(jìn)行噴水或噴霧，以實現(xiàn)模擬雨霧環(huán)境的目的。通過在南北兩端分別設(shè)置小雨、中雨、大雨、大霧等不同工況，可以實現(xiàn)16種雨霧場景的模擬，從而充分測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能性、穩(wěn)定性和安全性，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。
雨霧模擬系統(tǒng)總體設(shè)計思路如下。
1通過在測試路段的道路兩側(cè)安置間隔4m的龍門架，樹立起雨霧模擬系統(tǒng)的基本框架。
2在測試路段的中段，通過靠近路邊的位置處配備一個蓄水池及沉淀池，實現(xiàn)給設(shè)備供水及水質(zhì)的過濾。在測試路段附近靠近水池邊上安置南北路段雨霧機(jī)組及plc總控柜。
3現(xiàn)場管線布置沿馬路及依附龍門架設(shè)計。在測試路段的兩端安裝地面感應(yīng)系統(tǒng)。
新能源智能化汽車綜合試驗場雨霧環(huán)境模擬系統(tǒng)雨霧系統(tǒng)原理
水源經(jīng)泵加壓，進(jìn)入上水管路，頂部管路連接降雨噴頭組，根據(jù)雨量大小選擇合適的降雨噴頭，垂直噴灑，模擬降雨過程。雨量計經(jīng)過翻斗的翻動發(fā)送開關(guān)信號，控制中心接收信號計算雨強(qiáng)，并調(diào)節(jié)泵動力輸出與管道壓力，使降雨強(qiáng)度達(dá)到要求。
人工降雨模擬器管路采用工業(yè)不銹鋼管材，頂部降雨管路采用食品級不銹鋼管材，強(qiáng)度高、無銹蝕，不會造成降雨噴嘴因銹蝕而堵塞情況。
人工降雨模擬器模擬降雨噴頭，系統(tǒng)采用美國斯普瑞spaying systems公司生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)下噴式噴頭。根據(jù)降雨強(qiáng)度及雨滴大小的要求，選用四種規(guī)格的雨滴模擬噴頭，一個降雨噴頭組既能實現(xiàn)較大的雨強(qiáng)變化，又可模擬仿真多種具有代表形式的雨滴效果,從而形成從小到大的雨強(qiáng)(近似模仿 “小雨”、“中雨”“大雨”)并連續(xù)可調(diào)，使降雨重現(xiàn)“天然降雨”。
新能源智能化汽車綜合試驗場雨霧環(huán)境模擬系統(tǒng)雨霧系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)
1.有效降雨面積：10-1000平方米定制
2.降雨高度：4-10m生產(chǎn)時根據(jù)現(xiàn)有坡度而建，頂部平頂水壓平衡
3.降雨雨強(qiáng)變化范圍：10-240mm/h
4.降雨均勻度系數(shù)： ≧0.86(無風(fēng)條件下)
5.雨滴大小調(diào)控范圍：0.5-5.0mm
6.降雨歷時：任意調(diào)節(jié)
7.降雨測量精度：0.2mm/h
8.降雨調(diào)節(jié)精度：3mm/h
9. 雨強(qiáng)測量誤差: ≤3%
10. 雨量計分辨率： 0.2mm
11.降雨噴頭：0.5mm、1.5 mm、3.2 mm、5.0mm
12.降雨控制模式：自動控制模式，智能人工交互界面，參數(shù)靈活配置。
13.柜式控制臺，降雨控制系統(tǒng)化、智能化，降雨雨強(qiáng)數(shù)據(jù)記錄自動化、歷史數(shù)據(jù)表格化，電腦存貯并u盤直接導(dǎo)出；
14降雨監(jiān)測模式：降雨控制軟件液晶顯示數(shù)據(jù)及雨強(qiáng)值和雨強(qiáng)曲線并記錄全部降雨曲線過程。
15.進(jìn)水水質(zhì)要求pｈ6-6.5,顆粒直徑小于0.1 mm；過濾后顆粒直徑小于0.01 mm。
16. 用電要求：ac220v可調(diào)發(fā)電機(jī)供電
公路交通事故中由于雨霧等不利天氣引起的交通事故數(shù)量增加，天氣條件威脅了公路行車安全。2016年我國道路交通事故864.3萬起，同比增加了65.9萬起，上升了16.5%，其中70%與天氣有關(guān)。在全球氣候變暖、氣象災(zāi)害增加的大背景下，雨霧天氣頻次增加、幅度增大。雨霧天氣下駕駛員在一些特殊路段的行駛是導(dǎo)致交通事故的直接原因。因此開展雨霧環(huán)境下道路動態(tài)控速技術(shù)與方法研究，對降低車輛在特殊天氣條件下的行車速度，保障公路交通安全具有重大意義。
新能源智能化汽車綜合試驗場雨霧環(huán)境模擬系統(tǒng)雨霧系統(tǒng)主要是實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)封閉道路雨霧天氣的模擬控制.為了實現(xiàn)封閉道路降雨,大霧天氣的模擬,就必須配備相應(yīng)的雨霧系統(tǒng)機(jī)組.如果想實現(xiàn)雨霧系統(tǒng)機(jī)組的自動控制,需配備一套plc控制柜,plc控制系統(tǒng)是實現(xiàn)模擬雨霧天氣的系統(tǒng),用于控制整套設(shè)備的運行.本文建設(shè)一個完整的,易操作的plc控制系統(tǒng),使其對封閉道路雨霧天氣模擬進(jìn)行自動控制,這是封閉道路模擬雨霧系統(tǒng)著重要達(dá)到的一個目標(biāo).利用plc控制系統(tǒng)的功能實現(xiàn)雨霧系統(tǒng)手自動控制,既簡單又便捷,滿足了智能網(wǎng)聯(lián)測試場的相關(guān)要求.
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