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　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年11月11日，阿里集團(tuán)銷量達(dá)到571億元幣，生2.71億筆物流訂單;商城當(dāng)天的銷量雖然沒有對布，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)保守銷售額應(yīng)該超過300億元，物流訂單不會低于1.4億筆。　　比如，深圳近期又再次對物流、港航、、道路集裝箱4個專項(xiàng)資金辦法進(jìn)行整合修訂，新的《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金辦法》。現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)政策與全市總部經(jīng)濟(jì)、民營經(jīng)濟(jì)、中小企業(yè)、高層次人才等相關(guān)政策構(gòu)成一套相對完整的物流政策體系。

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　　倉配一體化、線上拓展及全渠道供應(yīng)鏈的結(jié)合，使得不少物流服務(wù)商在智能化、數(shù)字化、信息化等方面不斷深入研發(fā)，以期進(jìn)一步全球化背景下的物流成本，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。海淘的本質(zhì)是讓消費(fèi)者享有全球-、的商品，但海淘消費(fèi)者卻經(jīng)常抱怨跨境購物太差，其中對-物流查詢難、耗時長的詬病居多。　　對此，巴中經(jīng)濟(jì)交流中心總裁、經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅尼·林斯認(rèn)為，“兩洋鐵路”對于巴西、秘魯和的重要性-，但是該項(xiàng)目的復(fù)雜性和難度需要理智客觀地對待，他說：“這是一個非常復(fù)雜的項(xiàng)目，投資-，所以需要詳實(shí)謹(jǐn)慎的前期研究，因?yàn)樗�連接了兩個，就存在各種各樣的問題，比如問題，這條鐵路要穿越亞馬孫雨。　　多方因素影響下，不少快遞、物流企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級上。值得一提的是，隨著快遞包裹的與日俱增，以及人們意識的增強(qiáng)，綠色物流逐漸受到關(guān)注。可以，接下來幾年快遞物流將朝著降本增效、服務(wù)升級、綠色物流方向繼續(xù)前行。

 

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