重慶玻纖土工格柵網格尺寸25MM

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玻璃纖維格柵是一種用于道路增強，舊道路加固，加固路徑基礎和軟土的優良地熱合成材料。該材料已成為治理瀝青路面反射裂縫的材料。該產品是一種半剛性物品，通過---，由高強度堿性玻璃纖維制成，采用表面涂層處理的半剛性物品。具有高抗拉強度和低伸長率，具有高溫，低寒，---等優異的性能，在瀝青路面應用，水泥路面和路基和鐵路路基，堤壩坡，機場跑道，防砂攻擊沙子和其他項目。玻璃纖維巖土電網模量高，光，韌性好，---等，可應用于舊水泥路，維修機場跑道，堤壩，河岸，坡保護，道路路面增強---等工程領域。玻璃纖維柵格可以增強，加強，防止道路車轍疲勞裂縫，熱輻射裂縫和反射裂紋下方，可攜帶路面承受應力，延長道路壽命，高抗拉強度低伸長率，不長蠕變，物理化學穩定性，---的熱穩定性，---開裂，高溫車轍，抗低溫收縮，---減少反射裂縫。高溫伸長率低玻璃玻璃纖維產品具有高強度。
重慶玻纖土工格柵
重慶玻纖格柵是選用增強型無堿玻纖紗，利用國外經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，其力學性能，使其具有的抗拉度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。采用玻釬土工格柵作為公路橋臺基礎，可提高承載能力、穩定橋臺、避免跳臺，并用玻釬土工格柵加固土翼墻。因其體積小，基地面積小，可節約大量的土地和石料，降低成本。
公路重慶玻璃纖維土工格柵還可以提高其承載能力，節省資源，縮短時期，并降低工程成本。為防止道路裂縫，用雙向塑料地質群加強了路面。鐵路底座的格柵可以避免靈活的群體來破裂和破壞，雙向塑料地質格雷德可以在路基上鋪設，使得路基形成硬盤材料，可以有效地分配負載，防止道路變形，并---路基穩定性。性別。在鐵路坡上鋪設玻璃釬焊電網，它可以防止石材，人員或車輛損壞，鐵路暢通無阻。價格低，可以防止鎮流器損耗，防止路基變形，并且可以提高壓載玻璃釬焊柵格的穩定性。
重慶玻纖土工格柵應用
使用材料增強高速公路疲勞壽命的延伸系數為4-7年，厚度加載到瀝青層。
2.當整個瀝青混凝土道路建立在相當弱的底層上時，高的瀝青混凝土均采用一層土工格柵能量保存。
3.有效地控制，---和防止由低溫開裂的破裂和由---裂縫引起的反射裂縫的發生。有效地使用重慶玻纖土工格柵極增強材料增強瀝青混凝土40mm，并將地質置于瀝青混凝土的底部。
4.使用重慶玻纖土工格柵的瀝青道路可以將車轍減少到50％。
5.在原始------瀝青混凝土路面中拉動瀝青混凝土層。剛性混凝土路面上的瀝青混凝土層：瀝青混凝土層瀝青底層底座。上述三個路面層使用玻璃纖維齒輪柵格來增強瀝青混凝土，可以有效地預防和---反射裂縫的發電，快速吸收和傳播，降低工程成本，---，降低維護成本。
6.40mm厚的玻璃纖維齒輪柵格增強瀝青混凝土表面層相當于100 mm-175 mm4-7英寸厚的強度，玻璃纖維齒輪柵極加強瀝青混凝土表面層。
重慶玻纖土工格柵施工過程
1首先，完全完全放置線側斜坡線，以---路基寬度，每側0.5米，干燥的基底土與25t振動輥完全扁平，然后使用50秒進行4次。未參考的本地人工配件。 2鋪設0.3米厚度粗砂，人造配件機械，25t振動輥靜壓兩次。 3定位土工格柵，底表面應平坦，關閉，一般應鋪平，矯直，不得重疊，不能卷曲，扭曲，相鄰的兩個胚胎需要鋪設0.2m，并且地質格柵側插入沿著哺乳期沿著景觀部分的8號線，并在接地網格上每1.5-2米固定在地面上。 4鋪設---層土工格柵后，開始填充0.2米厚厚砂的第二層。方法：車輛被運輸到路基的一側，推土機向前轉發，在路基兩側兩側填充0.1米后，---層geogr網格折疊，然后填寫中間厚沙子0.1米，禁止雙方填充和促進中間，禁止在地質格柵中的各種機械而不填充原油沙，使幾何格柵是平的，不能負擔滾筒，不能皺起在二樓厚砂中，水平測量防止填充厚度的不均勻，25t振動輥用25t振動輥停止。
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