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本文以海上運輸中常見的預付運費為例，分析了預付運費條款給承運人可能帶來的，對承運人采取何種措施來運費及時收取提出了相應的建議，以期對有關各方能有所幫助。
近年來，隨著承運人(貨運也常常以契約承運人的身份參與運輸)的增多，我國運輸市場的競爭日趨激烈。
為了爭取貨源，多承運人競相壓低運價并延長運費付款期，甚至甘冒，與信譽較差的貨主或貨運代理簽定對承運人不利的運輸合同，加之多承運人對運費的收取缺乏有效的管理程序，造成承運人無法收取運費的時有發生。
因而，采取何種措施來承運人及時收到運費，有極其重要的實踐意義。
預付運費條款給承運人帶來的及對策預付運費是指，租船人(付費人)遲應于貨深圳到煙臺回頭車-深圳到煙臺回程車運輸物裝船且船東已簽發的提單交付給他之前。
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還要掌握它的變動情況。
附加費大致有以下幾種：商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，附加費，洗艙費等。
因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。
因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。
實際上附加費的名目深圳到煙臺回頭車-深圳到煙臺回程車運輸繁多，遠遠上述這幾種。
值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達，甚至兩倍以上。
因此，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算。
現舉一例說明。
某輪從上海裝運10噸，共計11.3立方米蛋制品，到英國普利茅斯港，要求直航，運費？解：-貨物分級表可知，蛋制品是10級。
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