多年到舞鋼物流公司-到舞鋼長途物流公司、電話經驗，擁有整套的服務體系，門到門貨物運輸，*城市次日到達，老---*!
2新零售供應鏈更智能，關注即時配送、落地配送：菜鳥將過去的b2c鏈路打通，形成s2b2c的端到端的供應鏈，在這個過程中同城及時配送、落地配將發揮重要作用。
3全球化的供應鏈：推進全球一盤貨，實現產地港口接貨、數字通關、全球ehub快速落地。
菜鳥絡仍處于戰略投入期，業務版圖快速擴張，帶來收入翻倍增長。
年菜鳥物流營業收入億元，同比增長%菜鳥絡的收入主要來自其提供的*及*一站式物流服務與供應鏈解決方案，如向平臺賣家提供倉配、跨境等服務。
根據阿里巴巴財，菜鳥物流//q1-q3凈利潤分別為-5.-.-億元，菜鳥處于持續虧損狀態，我們認為阿里現階段對菜鳥絡仍在戰略投入期，盈利并非首要考慮問題。
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在-還有中國民航*絡、美蘭空港等多個企業。
然而，攤子越鋪越大，海航的負擔也越來越大：年上半年，海航營業收入.億元，虧損.2億元，總資產.億元，總負債---.億元。
海航，從---進入到了賣賣賣的階段。
作為航空、物流行業的風云企業，目前海航旗下上市體系有哪些物流資產，涉足到了哪些領域？物流指聞梳理如下：海航控股首先，我們來看海航留下的主業，海航航空。
海南航空控股股份有限公司，原稱“海南航空股份有限公司”，它是由海南*航空公司與中國光大*信托投資公司、交通銀行海南分行等法人單位于年共同發起設立的股份有限公司，注冊地為海口市。
定期、不定期航空客、貨運輸是其主營業務。
截至年6月日，海航控股運營飛機架；
阿里巴巴集團在北京發布物流戰略：一是通過“物流寶”平臺，大力推進物流*管理系統；二是投入億元著手興建*性倉儲絡平臺。
我們認為這也即此后菜鳥的雛形。
此時的京東，正在走另一條不同的道路，積極著手自建*物流絡，計劃在3年內投資億用于物流絡的建設。
阿里系菜鳥絡橫空出世，定位社會化協同平臺。
年5月，阿里牽頭銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐、申通、圓通、中通、韻達以及資本組建了一個新物流公司——“菜鳥絡科技有限公司”。
菜鳥絡定位為以數據為驅動的社會化協同平臺，其實質上是第四方物流公司(4pl)：統籌、協調*方平臺，提升*方平臺的運營和組織效率，從而*、低成本的為市場和社會提供服務。
到舞鋼物流公司-到舞鋼長途物流公司、電話菜鳥始終以行業整合者的姿態持續投資物流上下游，開始由“輕”變“重”。
菜鳥定位是物流協同平臺，依靠平臺的力量整合社會化物流資源，而通過投資參股行業上下游，能強化平臺的整合作用。
菜鳥*實力---，目前已經在快遞、倉庫園區、公路零擔運輸、o2o末端配送、物流配貨平臺、跨境物流等多個物流細分市場進行了布局。
2.不斷進化，戰略走向清晰在菜鳥絡成立的7年間，公司的目標與戰略逐漸清晰，我們梳理菜鳥絡在不同時間點的公開表述，來分析菜鳥絡目標的進化，更深層次理解菜鳥絡。
我們分三個階段來看菜鳥絡的目標：階段：年成立時，菜鳥定下了首期和二期目標，總結來看就是建立物流基礎設施+數據應用平臺。
1計劃首期投資億元。
京東之“重”“亞洲一號”成撒手锏3月2日，京東發布了年第四季度及全年財，其年第四季度營收為億元，同比增長.6%；全年凈收入為億元，同比增長.9%；全年歸屬于普通股股東的凈利潤達億元，非美國通用會計準則下non-gaap歸屬于普通股股東的凈利潤同比增長%至億元；全年交額gmv*突破2萬億元大關，達億元。
受財主要---業績指標均超市場預期提振，京東股價當日大漲.%，收于.美元，總市值超過億美元，單日市值漲幅近億元。
財發布后，摩根大通、瑞士、高盛、花旗銀行等多家*投資機構紛紛上調對京東的評級和目標價格。
對比年財，京東用重資產模式自建的供應鏈平臺在中的穩定表現成為其在----*的關鍵。
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