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并應用到物流的各個場景中，這讓傳統的物流業看上去---了許多。對于這一現象，*發展研究中心主任助理、物流學博士方璽在接受*采訪時從4個方面談了自己的觀點：一是行業特性。一直以來，物流行業都是一個密集型的產業形態，隨著人力成本的*與商品流通電商化滲透率的增長，效率上升的瓶頸與運營成本的增加成為物流業當前發展的大難題，這也使得諸如蘇寧物流、京東、順豐、百度、菜鳥這樣的企業開始加速并多元化釋放價值。在此過程中，企業不僅培養了自己的---競爭力，在激烈的市場競爭中實現彎道超車，也加速推進了自身的*升級。二是資本的注入。近幾年，資本對物流業的關注讓企業擁有研發無人*的條件。三是---的市場價值空間。
企業以---的資本作為背后支撐，就算目前*投入成本遠遠大于收益，企業也會義無反顧地開發，因為無人領域蘊含---的市場價值空間。因此，像---、百度、阿里巴巴這樣的互聯網---不遺余力地投入無人領域，或將成為未來的一大趨勢。四是智慧物流時代的到來。無人物流作為智慧物流的重要組成部分，從*層面保障了智慧物流的發展與升級。這一觀點得到了蘇裁陸君峰的認同，他解釋，蘇寧正在著力打造智慧物流系統。其中，蘇寧獨具特色的智慧物流末端配送新場景讓無人駕駛*的應用有了大展拳腳的舞臺。在智能社區(無人配送小車+自提柜)、本地生活即時配送(蘇寧小店+無人配送小車)、移動分撥(無人分撥車+固定線路)等三大智慧物流場景上。
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提升了物流運輸的效率并構建了一體化的物流*平臺。idc和sap的一份告中預測物聯網將使物流的交付和供應鏈效率提高%。-*。-也是一種的交叉*，主要目的是模擬人類思維生產出一些智能化的系統，他們像人類一樣在社會中發揮著相應的職能作用。近年來，-能夠迅猛發展，主要動力來源于**和智能設備，**主要是計算機*和通信*，智能設備即指嵌入式設備以及其他芯片和邊緣計算機節點等。隨著平臺、算法、交互方式領域的不斷更新和突破，的-*將主要以ai+某一具體產業或行業的形態呈現出來，物流就是其一，ai+物流將會是下一代物流體系的一個主要特性。-將會是新一代物流行業的一項重要支撐*。
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