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在全球市場的“中國分場”，外貿企業也同樣需要從、服務、*、品牌、標準、營銷、人才等諸多方面積極培育競爭新優勢。不僅要讓中國的外貿企業留得青山，更要讓中國制造有機會贏得未來。近年來，粵港澳大灣區在交通基礎設施建設方面持續---。便捷*的現代化綜合交通運輸體系正在加速形成，通過推動交通一體化發展，大灣區一小時生活圈初步形成。這兩天，《》《朝聞天下》連續關注大灣區交通基礎設施“硬聯通”。推進粵港澳大灣區建設，是以同志為---的作出的重大戰略決策。---，要抓住建設粵港澳大灣區重大機遇，攜手港澳加快推進*工作，打造國際灣區和城市*。大灣區建設啟動以來，粵港澳三地基礎設施“硬聯通”、體制機制“軟聯通”。
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對應單*約1.元。但是我們同樣發現強學習效應體現在后來者在不斷突破量級時，成本下降幅度更快。如*者中通從億件到億件成本下降%，韻達從億到億級別中下降了%。再者看年，以圓通為例，成本端圓通單*成本下降約0.元，其中運輸成本下降0.元，整體降幅%超過同期的中通、韻達。我們認為后來者的單*成本在一定階段內會呈現更為明顯的降幅，主要有兩個原因：其深圳到五指山貨運公司業務量增長導致的成本下降；其強學習效應導致成本曲線下移。但有兩點需要關注：1業務量增速回升，但業務量差距擴大，單*降幅的規模效應中后來者不具備優勢因*者業務量的規模，在同樣業務量增速情況下，實際業務量的差距是在擴大，如年韻達*圓通、申通件量的*值有所變大。
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