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　　”廣西邕州海關物流監控科科長蔣鐵軍說，自從2015年廣西、廣東、海南、福建四省區海關區域通關一體化改革后，通關效率進一步，企業可以先在邕州海關申報，而后到邊境的防城港海關和口岸進口貨物、查驗、放行，免去了轉關運輸煩瑣的手續和使用轉關車輛的費用，有效了企業物流成本。　　2011年，友和道通集團全資收購速爾快遞后，進一步明確了速爾快遞“企業件+零擔快遞”的市場定位，以中小工廠為---客戶群體，以3-100公斤為---重量段，堅持走差異化競爭路線，發展到現在，一。而介于快遞與快運需求遇到了痛點的物流發展，速爾快遞迎難而上，并且做得風生水起。　　1月至9月期間，在俄采購了超過11.3億美元的糧食，同比增長22.1%。不過，快遞協會副會長兼孫康表示，跨境物流領域仍存在一些亟待解決的問題。“目前在產成品流通和成品消費領域，包括商流、信息流、資金流和物流在內的平臺流通比較成熟，而產業鏈上游并沒有形成平臺化趨勢。

 

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