所有危險品包裝件必須具備四要素：運輸---名稱；un編號；托運人名稱和地址；收運人名稱與地址。
如需要用un包裝工具，必須購買合乎資格的包裝生產商制造的包裝。合資格的生產商都已獲有關機構授權生產，而它出售的un包裝工具都已通過一系列技術指令里規定的測試。
每個空運危險品用的un包裝工具都有類似 4g/y145/s/99/nl/vl823 的標記。如無法肯定un包裝工具是否可用作空運危險品包裝，應向包裝工具供應商或生產商取得一份un包裝工具測試報告以作為鑒定。
所需的文件須填妥航空貨運單及危險品運輸鑒定書，即 shippers declaration for dangerous goods。但如某類別的危險品屬于被指明為無需危險品運輸鑒定書的貨品，則無需該文件。
承運人(shipper)和貨運代理人(freight forwarder) 須保留航空貨運單以及危險品運輸鑒定書至少一年。危險品運輸鑒定書可由一個已完成危險品運輸培訓的貨運代理人或其他受承運人委托的合格代理均可替承運人(shipper) 簽署。此兩項文件缺一不可，并具有一定的法律效應。如果是活體動物，還需到檢驗檢疫局出具免疫證明。
具體操作：對于貨主來說，要順利出口危險品，首先得找個專門做危險品的貨代，它能幫你代辦大部分事情，當然收費肯定高昂。
由于混裝存在較大的危險性，危險品只有少數航線能夠走海運拼箱，而一般來說危險品的量不多，所以還是選擇空運合算。很多時候危險品是作為樣品出口的，基本上就是小包裹的概念，能不能走快遞呢？因為目前---快遞公司不具備這種操作能力，而四大快遞---也還沒能在中國開展危險品快件業務，所以危險品通常不走快遞，除非是不正規途徑。空運危險品做完運輸鑒定書后，應嚴格檢查對包裝的要求，然后根據危險等級，un no.跟貨代訂艙。這里頭客機和貨機、不同航空公司對包裝會有不同要求，一定要和貨代仔細確認，---包裝有包裝容器性能檢驗結果單。之后便可準備資料去商檢局申請危包證，所謂的危包證包含2個方面，性能證和使用證。
性能證比較簡單，一般提供包裝的正規廠家都可以出具；使用證則比較復雜，要用性能證去生產危險品工廠的當地商檢局申請，在商檢局檢查過用此包裝的產品合格后，才可以拿到使用證了，只不過各地商檢局關于使用證的規定不太一樣，因此申請此證較為麻煩。拿到危包證，再按照航空公司的要求填妥資料，準備好常見的報關資料、商檢等到海關報關。一步一步地走，認真完成出口運輸的正規手續，做到對社會和他人的安全負責。
注意事項在我國危險品出口需注意以下幾點：
1.危險品出口之前，向貨代提供危險品說明書(危險品說明書中必須包括中英文品名、危險品級別、危規頁碼、un編號)，由貨代向 海關 詢問 港口 是否接受此種危險品。
2.如果 港口 接收此種危險品，可著手安排訂艙事宜。
3.訂艙之前，我司須填寫一份出入境檢驗檢疫 報檢 單位登記申請表及包裝鑒定申請表，如果公司已在 港口 所在的出入境檢驗檢疫局注冊就不必填寫出入境檢驗檢疫 報檢 單位登記申請表，但需在包裝鑒定申請表上蓋我司公章，將兩份文件交給工廠，由工廠向當地商檢局提出申請，辦理 海運 出口危險貨物的包裝鑒定。
4.訂艙時，除了正常的單據外，還須提供以下單據：危險品貨物中英文說明書(副本)、 海運 出口危險貨物包裝容器使用鑒定結果單、 海運 出口危險貨物包裝容器性能鑒定結果單(紙箱包裝)注：有時需提供裝箱證明。
5.訂艙時如果危險品不同類，則危險貨物的訂艙必須按各類不同危險特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險貨物按照《國際海運危規》的隔離要求分別堆裝隕運輸，以利安全。例如一份l/c和合同中同時出運氧化劑、易燃液體和腐蝕品三種不同性質的貨物，托運時必須按三種不同性質危險貨物分別繕制三份托運單，切不能一份托運單同時托運三種性質互不相容的危險貨物；否則，船方就會將三種互不相容的危險貨物裝在一起，三種不同性質、互不相容的貨物極容易互相接觸，產生化學反應，引起燃燒、爆詐，造成事故。如是集裝箱運輸，切忌互不相容的危險貨物同裝一集裝箱內。
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