|
規格(nm)
|
v1
|
y
|
e
|
t
|
m
|
g
|
u
|
w
|
q
|
s
|
m
|
d
|
d1
|
h
|
b
|
δ
|
|
dld5-05
|
3-3.1
|
5
|
26
|
6
|
m4
|
38
|
35.5
|
4
|
12
|
33
|
m3深4
|
12/15
|
12
|
13.8/17.3
|
4/5
|
0.2
|
|
dld5-10
|
3-4.1
|
6
|
31
|
8
|
m5
|
45
|
41.5
|
6
|
18
|
37
|
m4深6
|
15/20
|
15
|
17.3/22.8
|
5/6
|
0.2
|
|
dld5-20
|
3-5.2
|
7
|
41
|
10
|
m5
|
55
|
51.5
|
6
|
20
|
47
|
m4深6
|
20/25
|
20
|
22.8/28.3
|
6/8
|
0.2
|
|
dld5-40
|
3-6.2
|
7
|
49
|
12
|
m6
|
64
|
60
|
8
|
30
|
52
|
m4深6
|
25/30
|
25
|
28.3/33.3
|
8/8
|
0.4
|
|
dld5-50
|
3-6.2
|
7
|
49
|
12
|
m6
|
64
|
60
|
8
|
30
|
52
|
m4深6
|
25/30
|
25
|
28.3/33.3
|
8/8
|
0.4
|
|
dld5-80
|
3-8.2
|
9
|
65
|
15
|
m8
|
75
|
71
|
8
|
35
|
62
|
m5深8
|
30/40
|
30
|
33.3/43.3
|
8/12
|
0.4
|
|
dld5-100
|
3-8.2
|
9
|
65
|
15
|
m8
|
75
|
71
|
8
|
35
|
62
|
m5深8
|
30/40
|
35
|
33.3/43.3
|
8/12
|
0.4
|
|
dld5-160
|
3-10.3
|
9
|
83
|
18
|
m8
|
90
|
85
|
10
|
35
|
74.5
|
m5深8
|
40/50
|
40
|
43.3/53.8
|
12/14
|
0.5
|
|
dld5-220
|
3-10.3
|
9
|
83
|
18
|
m8
|
90
|
85
|
10
|
35
|
74.5
|
m5深8
|
40/50
|
40
|
43.3/53.8
|
12/14
|
0.5
|
|
dld5-320
|
4-12.3
|
11
|
105
|
22
|
m10
|
115
|
110
|
12
|
35
|
101.5
|
m8深10
|
50/60
|
50
|
53.8/64.4
|
14/18
|
0.6
|
|
dld5-480
|
4-12.3
|
11
|
105
|
22
|
m10
|
115
|
110
|
12
|
35
|
101.5
|
m8深10
|
50/60
|
50
|
53.8/64.4
|
14/18
|
0.6
|
|
dld5-1000
|
4-16.4
|
13
|
130
|
30
|
m12
|
160
|
154.5
|
14
|
45
|
135
|
m8深10
|
70/80
|
70
|
74.9/85.4
|
20/22
|
0.7
|
|
dzd1-0.6ii型車床制動器
dld5-5,dld5-10,dld5-20,dld5-40,dld5-50,dld5-80,dld5-100,dld5-160,dld5-220,dld5-320,dld5-480,dld5-1000
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這個包括盈利模式，做什么，人才體系怎樣搭建，供應鏈體系怎樣做，標準體系怎樣做，這個統統歸到盈利模式里。3、行業有沒有共贏的意識？近6年筆者一直與汽修行業的老板在一起，這6年沒干懂車行的事，老干培訓的事。為什么？就是說行業人才，懂車行的員工大部分原來都是徒弟，到管理的時候就出問題了，所以一直做培訓這個事情。做培訓的過程中，從這些老板當中理解到的是什么，需要改變和提升的是多通過交流、通過溝通然后打開視野，打開我們的胸懷格局，能夠看到什么？行業玩家是可以站在一起共贏的。
聯系時請說明是在云商網上看到的此信息，謝謝！
聯系電話：0510-83156613，18068306776，歡迎您的來電咨詢！
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