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這對于 高鐵聯運的發展提供了一個---的實踐與理論---空間。未來，在我國綜合交通運輸體系中，民航與高鐵相互促進、協同發展的趨勢將明顯。其中，高鐵接駁的運輸體系將構建一條全新的快捷、安全，并可覆蓋全球的多式聯運新模式。釋放聯運效能作為當下交通運輸的兩大主力軍，強強聯合、共存互補，已經成為業界的共識。但還需要在基礎設施、聯運產品設計、服務水平、信息共享、承運人培育等方面協同運作，以釋放的聯運效能。
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丁偉說。跨境電商把制造直接送到中東消費者面前。在接受本報---采訪時，中東電商平臺wadi的印度籍聯合創始人普拉提克古樸塔感慨道。總部位于迪拜的wadi創立時間也在2013年前后，但初期主要依賴當地供應商。一段時間后，古樸塔發現這些合作伙伴只是中間商，產品的終來源地還是。為此，他借鑒同行的經驗，專門在深圳設立了一個20人的采購辦公室，---降低了成本。同時，他認真研究淘寶鼓勵賣家個性化經營、重視店鋪裝修的做法，細化網站產品品類，并開設了專門針對賣家的專區。
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8月23日消息，在眾多民營企業紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經我國寄遞業的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業改革卷土重來。據《-》近日，在郵政與鐵塔戰略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政ems將在明年引入戰略---，啟動ipo，并將---三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發現在郵政深化寄遞事業改革的布局上，上市僅僅是其中一步。
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今年2月新修訂的《快遞封裝用品》系列---發布，其中就規定降低快遞封套用紙的定量要求。此外，5月1日正式施行的《快遞暫行條例》，鼓勵使用可降解、可重---用的包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。來自2018年全國郵政管理---的數據顯示，去年我國完成快遞業務量401億件。這意味著平均每人每年要收30個快遞。如此大量的快遞若可采用材料包裝，則會從源頭上減少對瓦楞紙的需求，進而降低對廢紙進口的依賴。
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