中業(yè)還很少有物流外包的情況，這既不利于中國(guó)物流水平的提高，也會(huì)使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率大打折扣。要解決這個(gè)問題，需要通過-相應(yīng)的政策和采用經(jīng)濟(jì)的手段，使得生產(chǎn)企業(yè)愿意拿出企業(yè)物流資源交給物流企業(yè)去運(yùn)作。筆者認(rèn)為，將產(chǎn)品的生產(chǎn)與企業(yè)的內(nèi)部物流剝離開，形成相互獨(dú)立的兩個(gè)部分，通過稅收的經(jīng)濟(jì)杠桿，從事物流服務(wù)企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅、調(diào)節(jié)稅低于生產(chǎn)企業(yè)，從稅收上鼓勵(lì)生產(chǎn)制造企業(yè)將企業(yè)內(nèi)部物流與其主業(yè)相分離，從整體上降低產(chǎn)品的成本；物流企業(yè)通過科學(xué)管理、提供-的服務(wù)，從經(jīng)營(yíng)方面再降低物流成本，使產(chǎn)品的總成本-，從多方面降低成本，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。在談這個(gè)問題時(shí)，我們用配送中心的例子來(lái)講有說服力。可以說，配送中心的設(shè)立為連鎖商業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，將超市、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)連接，能夠以配送中心為樞紐形成一個(gè)商業(yè)、物流業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合。有了計(jì)算機(jī)迅速及時(shí)的信息傳遞和分析，通過配送中心的-率作業(yè)、及時(shí)配送，并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè)，可以形成一個(gè)-率、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù)，同時(shí)，還能夠大大加快商品流通的速度，降低商品的零售價(jià)格，提高消費(fèi)者的購(gòu)買-，從而促進(jìn)-的發(fā)展。從以上的例子我們能夠看到，物流創(chuàng)造社會(huì)效益。隨著物流的發(fā)展，城市居民生活環(huán)境，人民的生活可以得到-和提高，人的尊嚴(yán)也會(huì)得到更多體現(xiàn)。 關(guān)于物流創(chuàng)造附加值，主要表現(xiàn)在流通加工方面，比如，把鋼卷剪切成鋼板、把原木加工成板材、把糧食加工成食品、把水果加工成罐頭，名煙、名酒、名畫都會(huì)通過流通中的加工，使裝幀精美，從而大大提高了商品的欣賞性和附加價(jià)值。 物流是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動(dòng)，是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸、包裝、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息傳遞的過程，這就是說物流活動(dòng)本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值，只創(chuàng)造附加價(jià)值。這樣一講，物流是不是多余的了呢?無(wú)疑是否定的。為什么?因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來(lái)，不經(jīng)過搬運(yùn)裝卸、包裝、運(yùn)輸、保管就立即消費(fèi)，充其量可以節(jié)省物流七大環(huán)節(jié)中的一個(gè)或兩個(gè)。所以說，既然物流是一個(gè)不可省略或者說不可跨越的過程，而且，隨著這個(gè)過程的發(fā)生，就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用、時(shí)間、距離以及人力、資源、能源、環(huán)境等一系列問題。人們只有客觀地認(rèn)識(shí)這些問題，正確地對(duì)待、科學(xué)地解決好這些問題，才是惟一的正確態(tài)度和選擇。籠統(tǒng)地說，物流的實(shí)質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在七個(gè)方面。
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