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達到零售績效---。物質短缺時代，貨-疑問是---位的，需大于供，任何產品都能很容易賣出;傳統零售時代，物質---豐富后，場占據了---位置，---爭取到商場的黃金位置，品牌才能在商品的大海中---;互聯網時代，尤其是新零售時代，以人為本，終于得到了落實。
-時代，運---提出要做物流界的阿爾法狗，云鳥有自己的鳥眼系統……無論是公路物流還是同城配送，-時代，技術+物流成為眾多企業的---點。無論是上文論述的大趨勢還是行業面臨的新現狀，城配行業迫切需要一套利用---移動互聯網、大數據等技術相結合的城配管理系統。
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也不是集約化的小包裹快遞模式。黃剛老師認為，快遞企業應該大力重視城市配送市場，否則當城市配送企業與干線的集散結合過后，快遞的業務會大量的縮水。城市配送企業的業務將分為兩類：集散中心tob(社區店、商圈門店、專門店);集散中心toc(類似傳統快遞和宅配業務)。
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以城配市場為例，雖然統倉統配、倉配一體等等熱詞不斷，1.市場主體及配送需求高度分散，當前的城配行業中，活躍著10萬家以上的三方物流公司和1萬家以上的城配公司，2萬家左右的廠商自有車隊，但主要的配送企業多以中小型的車隊或小型城配3pl為主。
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前者尤其值得注意。眾所周知，物流是商流的延伸品。回首過去，c2c的發展為電商快遞帶來了快速的增長，o2o的發展帶來了即時物流的興起。伴隨著新零售的到來，未來，物流的分工一定是越來越細化，越來越化，無論是倉儲、干支線，抑或是末端。在業內看來。
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