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此前郵-發布的統計數據顯示，2017年民營快遞企業業務量市場份額為92.2，業務收入市場份額為85.6。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業廝殺籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治周末》去年9月發布的《快遞品牌網絡-監測報告(2017)》顯示，郵政--墊底。
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物流無人機適用于小批量、高頻次運輸，也是農村、山區等偏遠地區以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場中無人機有著距離短、成本低、速度快、-的優勢，可被用于快遞配送和倉儲環節，幫助企業減少人力、物力成本。使用無人機送貨的概念早是由亞馬遜在2013年提出，2015年，圓通則實現了國內無人機配送的首秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機配送。其中，京東獲無人機物流配送試點;順豐獲國內首張無人機運營證;餓了么獲首條外賣無人機航線。
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