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凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為重貨;凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為輕泡貨,又稱輕貨。國際航運業(yè)務慣例,船舶載貨容積系數(shù)是1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸。我國現(xiàn)行規(guī)定:凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重泡貨;中山到梅州整車物流價格收費標準加之標準化的配套體系,使得物流服務的---共享得以開發(fā),那么各個細分市場的發(fā)展空間也將非常---。或許正是因為這個原因,今年3月28日,河南省物流學會召開第二屆理事會時,提出將和河南省物流與采購聯(lián)合會以下簡稱“省物聯(lián)”聯(lián)合制定河南的共享物流標準。
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在生活中,很少有人去關注貨物的重泡比,也沒有這個概念;但是從事物流行業(yè)的同行就知道,這個是基礎的知識。而實際上如果經(jīng)常發(fā)貨的朋友,也應該了解這個知識,比如你經(jīng)常發(fā)貨,就會發(fā)現(xiàn)物流公司計算運費有時候是按照體積計算,有時候要是按照重量計費,對于發(fā)貨者來說就會搞不懂。中山到梅州整車物流價格收費標準對于物流運費的計價會造成混亂,同樣的貨物你到a家公司發(fā)貨廣州到青島市回頭車公司---可能是按照重量計算費用,到b家發(fā)貨可能就是按照體積來收費。對客戶感知不好。另外物流的定價一定要考慮重泡比,比如德邦1kg的貨物從北京到上海是2元/深圳福田物流大連公司詳情-價格實惠kg價格只是舉例,那么泡貨1m從北京到上海肯定是2*210=420元/m 。