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然而與之相對應,包裝垃圾的總體回收率小于20,其中紙盒只有不到一半被回收;快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分,其回收率幾乎為0。據郵政科學研究規劃院檢測中心-主任介紹,目前使用的塑料袋,在自然條件下需200年才能實現降解,而生物降解塑料快遞包裝袋,采用堆肥方式半年可實現90以上降解,若溫濕度合適,1年內可全部降解為---和水。因此,新版-中---明確提出快遞包裝袋宜采用生物降解塑料,并相應增加了生物分解性能要求等。
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而為了盡可能覆蓋-的冷鏈配送成本,生鮮電商必須提高其客單價,因此生鮮電商經營的品類往往以中---為主,免郵起步價普遍較高。另外,全程冷鏈模式下的另一大缺陷則在于配送時間過長,消費者對生鮮的即時性消費需求無法得到滿足。我們對易果生鮮、中糧我買網、順豐優選等---生鮮電商的送達時間進行了統計,發現其送達時間普遍以次日達為主。生鮮作為一種消費計劃性弱、即時性消費性強的商品,過長的配送時間將在很大程度上降低消費者選擇生鮮電商的意愿。
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在激烈的同行競爭、增速下滑、毛利下跌等內憂因素之外,的快遞公司還面臨著外患的行業大背景。與ups、dhl等綜合物流供應商不同,的快遞公司高度依賴來自電商平臺的業務,而與快遞業的增速減緩保持同步,電商業務的增速也在放緩。快遞公司的發展壯大,很大程度上要感謝電子商務的-,而在龐大的電商交易規模中,網絡購物是快遞行業的主要驅動力,過去幾年來,網絡購物的繁榮帶動了快遞業務的激增。然而,這一發展紅利的背面是,快遞業的發展對電商、對網絡購物的依賴性非常高。