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然而與之相對應，包裝垃圾的總體回收率小于20，其中紙盒只有不到一半被回收;快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，其回收率幾乎為0。據郵政科學研究規劃院檢測中心-主任介紹，目前使用的塑料袋，在自然條件下需200年才能實現降解，而生物降解塑料快遞包裝袋，采用堆肥方式半年可實現90以上降解，若溫濕度合適，1年內可全部降解為---和水。因此，新版-中---明確提出快遞包裝袋宜采用生物降解塑料，并相應增加了生物分解性能要求等。
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而為了盡可能覆蓋-的冷鏈配送成本，生鮮電商必須提高其客單價，因此生鮮電商經營的品類往往以中---為主，免郵起步價普遍較高。另外，全程冷鏈模式下的另一大缺陷則在于配送時間過長，消費者對生鮮的即時性消費需求無法得到滿足。我們對易果生鮮、中糧我買網、順豐優選等---生鮮電商的送達時間進行了統計，發現其送達時間普遍以次日達為主。生鮮作為一種消費計劃性弱、即時性消費性強的商品，過長的配送時間將在很大程度上降低消費者選擇生鮮電商的意愿。
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在激烈的同行競爭、增速下滑、毛利下跌等內憂因素之外，的快遞公司還面臨著外患的行業大背景。與ups、dhl等綜合物流供應商不同，的快遞公司高度依賴來自電商平臺的業務，而與快遞業的增速減緩保持同步，電商業務的增速也在放緩。快遞公司的發展壯大，很大程度上要感謝電子商務的-，而在龐大的電商交易規模中，網絡購物是快遞行業的主要驅動力，過去幾年來，網絡購物的繁榮帶動了快遞業務的激增。然而，這一發展紅利的背面是，快遞業的發展對電商、對網絡購物的依賴性非常高。
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