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這些申訴，許多是消費者和企業協調后沒有達成一致，通過各種渠道轉到我們這里來的。該中心工作人員邱秦介紹，實際上，一年11億件的快遞業務，量遠遠-這些。新政解分撥場地各自為戰之痛一票票快件，通過分撥中心集中，再發往全國各地。分撥中心的位置、規模、設施等，在很大程度上決定了快遞的速度、運營效率、服務。在寧波，沒有相對集中的快遞分撥中心，這是行業一大痛點。趙海忠介紹，目前寧波順豐、德邦以及三通一達等都有自己的分撥中心，但各自為戰，無法形成集聚效應。
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一季度，社會物流總費用為2.9萬億元，同比增長7.0，比上年同期回落2.9個百分點。社會物流總費用增速回落主要受到物流服務價格回落及物流實物量增長趨緩影響。從構成看，運輸費用1.5萬億元，同比增長5.3，增速比上年同期回落7.3個百分點;保管費用1.0萬億元，同比增長8.4，提高1.6個百分點;管理費用0.4萬億元，同比增長10.4，提高2.4個百分點。一季度，社會物流總費用與gdp的比率為14.5，比上年同期下降0.4個百分點，比上年全年下降0.1個百分點。
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上半年，社會物流總費用與gdp的比率為14.5，與一季度持平，比去年同期回落0.1個百分點從構成看，運輸費用3.1萬億元，同比增長8.3，增速比一季度提高3個百分點;保管費用2.1萬億元，同比增長9.9，增速比一季度提高1.5個百分點;管理費用0.9萬億元，同比增長9.1，增速比一季度回落1.3個百分點。物流市場規模穩步擴大2018年上半年，物流市場規模穩步增長，物流業總收入為4.6萬億元，同比增長9.5，增速比一季度提高1.3個百分點。
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