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很多企業(yè)都在搞所謂的“智能化”,其實(shí)就是#基本深圳到綿陽(yáng)市包車貨運(yùn)便宜的自動(dòng)化,還談不上高度的自動(dòng)化。之所以要搞智能化,主要是為了出風(fēng)頭。這不僅是一個(gè)認(rèn)知的問(wèn)題,更是一種心態(tài)。物流的---性不一定要體現(xiàn)在自動(dòng)化和智能化的高低,更應(yīng)體現(xiàn)在對(duì)未來(lái)需求的判斷。物流中心在一定---來(lái)說(shuō)是組合起來(lái)的硬件和軟件系統(tǒng)。珠海到商丘包車貨運(yùn)公司---運(yùn)輸價(jià)格
可以沒有自動(dòng)化的物流設(shè)備,但不可能沒有信息系統(tǒng)。一個(gè)好的信息系統(tǒng),設(shè)計(jì)合理---:系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)符合主流和時(shí)代潮流。系統(tǒng)平臺(tái)要---。功能完善,針對(duì)性強(qiáng):不同的領(lǐng)域?qū)π畔⑾到y(tǒng)的要求是不一樣的。物流信息系統(tǒng)基本上是一個(gè)定制化的系統(tǒng),因此針對(duì)性要強(qiáng),要緊密配合業(yè)務(wù)流程的需要。珠海到商丘包車貨運(yùn)公司---運(yùn)輸價(jià)格具有一定的適應(yīng)性:信息系統(tǒng)與硬件設(shè)備一樣,要有一定的適應(yīng)性。當(dāng)業(yè)務(wù)發(fā)生變化時(shí),應(yīng)有相應(yīng)的適應(yīng)能力。標(biāo)準(zhǔn)化程度高,系統(tǒng)穩(wěn)定---:物流信息系統(tǒng)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,已經(jīng)基本成熟,其流程表現(xiàn)出高度的標(biāo)準(zhǔn)化和相似性,物流信息系統(tǒng)要能夠體現(xiàn)這些特征。信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性是非常關(guān)鍵的指標(biāo)。
后來(lái)轉(zhuǎn)手給另一個(gè)朋友,這個(gè)朋友也是做物流的,接手一個(gè)月左右,拉了不少業(yè)務(wù),每天發(fā)貨量也可以,而且請(qǐng)了兩三個(gè)人送貨,兩個(gè)司機(jī),兩個(gè)。現(xiàn)實(shí)是#的,但思路是不受阻止的,站的角度不一樣,看待問(wèn)題也不一樣,就好比我站在二樓看到的都是滿地的垃圾,但你站在高樓看到的都是美麗的風(fēng)景。
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