淮安市水下鉆孔工程案例

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水下檢查是診斷水下混凝土缺陷的直接的手段，也是制定各種處理方案的前提。水下檢查初主要通過潛水員在水下的探摸及觀察，對水中情況的掌握完全取決于潛水員本人，測量數據精度低；水下錄像技術的出現，使得潛水員可以攜帶裝有照明燈、電纜的水下-機進行水下檢查，并將檢查的情況通過電纜傳送到地面上的-，使得無法進行潛水的-可以對水下的情況進行認真的分析，從而制定相應的技術措施。
港珠澳大橋島隧工程設計負責人劉曉東用積木給出通俗易懂的比喻：“剛性結構好比一塊長條積木，而柔性結構好比樂高小塊積木拼接的積木條。剛性緣于是整體結構，使接頭漏水的概率減小，但如果基底出現沉降，大體量沉管受力不均勻出問題的概率也隨之增大。而柔性結構是用小管節串成一個大管節，比剛性結構應對沉降有明顯優勢。無論是選擇哪種結構，終目的是為應對地基發生不均勻沉降時，程度減少對海底隧道的影響。”。

淮安市水下鉆孔(工程案例)shjysl168張國春介紹說，風力較大使原本能見度就不高的水下更是什么都看不清楚，潛水員在水下作業基本上都是處于“失明”狀態。此外，水下作業-消耗體能，因此作業時間一般不超過3小時。近年來，新區海洋產業集聚區搶抓發展戰略機遇，積極開展招商引資，一批-高新產業項目相繼落戶。“恒安泰海洋石油柔性管生產項目順利啟動，填補了我市柔性海底管道的空白，將進一步優化集聚區產業結構、提升制造業層次，為集聚區開發建設注入新的發展動力�！毙聟^海洋產業集聚區相關負責人表示。。

水下管道維修技術及- 針對具體的海底管道損傷形式，可以采取管卡堵漏、復合材料補強、管段更換停產更換或-產更換三種主要手段。根據不同作業水深，又可分為潛水修復技術和rov修復技術。在特定情況下還需要借助于常壓干式艙、高壓干式艙等特殊手段來建立實施平臺。管段更換修-案 渤西外輸天然氣管道是12〃單層配重管道，2008年1月由于船舶起錨造成管道破損。由于破損較為-，管線暫停運行。

淮安市水下鉆孔(工程案例)shjysl168總的來說，整個工程首先要做的是在海河邊建成一個面積為5.4萬平方米的斗型“干塢”，法國漫畫它深10米，作用是把在岸邊預制好的3節“沉管”調入其中，然后再將海河河水從“干塢”的一個口“流”入其中，使“沉管”利用自身浮力，漂在水面上。
提升法修復海底管道作業程序如下： 1管線挖溝作業。根據模擬計算結果，確定海底管道提升后的著泥點距離，利用挖溝機沿管道路由開挖，以滿足起管作業所需管道暴露長度要求。2海管切割作業。吹泥作業結束后，采用水下冷切割將損傷管段整體切除。3提升管道焊接法蘭。根據海底管道提升計算報告，將浮袋和舷吊分別布置-，按照提升程序交替提升3個吊點，將管端提升至作業線，進行法蘭焊接，焊接檢驗合格后，按照提升逆向操作將此端海管下放至海底。4更換管段水下測量。--的水下測量是順利完成海底管道修復水下對接的關鍵工序，即海管法蘭之間相對空間位置和方位角的測量，根據這些參數在施工船甲板上放樣，準確地預制出所要預制的更換管段，-水下對接工作順利完成。5水下對接。根據水下測量兩法蘭面間距和角度進行更換段預制，結合實際更換長度可分兩段或多段進行預制。終由潛水員完成替換管段連接工。

淮安市水下鉆孔(工程案例)張國春從海上平臺跳下水約2分鐘后，游到了預定位置，并下潛至水下13.5米左右。“管涵偏東2米”，張國春在水下通過通信管線傳回了指令，作業平臺的船員根據指令將吊架向西挪了2米。隨后，張國春在水下用手摸索著管涵的位置，并與平臺上的船員溝通，不斷進行微調，直至管涵與取水頭之間的密閉對接。大約3個小時的作業后，張國春順利完
由于鉆孔樁與鋼板樁圍堰工期時間較長，在鋼護筒外壁及鋼板樁內壁上會存有其他雜物，為-混凝土與鋼板圍堰內壁的握裹力，項目在封底前安排潛水員用高壓水槍和鋼絲刷進行清理。同時在鋼護筒上安裝環形鋼板箍，由潛水員在水下用高強螺栓連接，并在鋼板上加焊短鋼筋頭以增大封底混凝土與鋼護筒的握裹力。為滿足封底施工需要，項目對施工機械進行全面檢查，-其工作狀態正常。同時對拌和站和運輸線路實行專站、專線管制，-連續供料和運料車輛安全暢通。在混凝土的澆注過程中，-全過程-測量混凝土的澆注高度和混凝土擴展情況，正確指揮施工人員調整導管的埋深，并及時與試驗室聯系控制混凝土的，-封底過程可控。


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