東莞市龍盛瀝青有限公司為您提供2019深圳瀝青路面施工隊-機場道路工程承包。2019深圳瀝青路面施工隊-機場道路工程承包
龍盛瀝青道路施工隊，擁有各種進口施工機械如銑刨機、攤鋪機、大小型壓路機，多年來承包了很多深圳、東莞、廣州、惠州等珠三角周邊地區的瀝青道路工程。有豐富的瀝青路面施工經驗，承接的工程類型有：市政道路瀝青攤鋪、瀝青高速公路建設與養護、住宅小區瀝青路面施工、工業區瀝青路面改造、公園瀝青路面攤鋪、大橋瀝青路面重修、校園瀝青道路承包、隧道通道瀝青路面施工、鄉村公路瀝青施工。歡迎大家來電咨詢，我們會盡快配合看工地，給出施工方案與造價。
深圳市政道路新消息：石巖外環路愛群路-華寧路工程主線已于11月全線通車，龍大互通立交主體結構近日也已完成，進行瀝青層鋪設后，整個石巖外環路計劃春節前全部完工。這條道路采用的是新型的改性瀝青混凝土道路方案，連接寶安區與龍華區，是寶安區“四橫八縱”干線路網的組成部分。其建成通車后將完善石巖街道和西部高新組團干線路網，完善沿線市政配套設施，提升土地利用價值，促進區域經濟的發展。
瀝青混合料的特點：
瀝青混合料是由瀝青、礦粉以及集料等多種材料組合成的一種混合物，經過攪拌而得到的一種路面材料。在道路建設過程中具有以下幾個方面的特點：
1 )具有較強的彈塑性，具有較強的高溫穩定性和低溫抗裂性，因此施工過程中可不設置伸縮縫。
2具有一定的粗糙度，能夠-雨雪天氣具有一定的抗滑性；另外瀝青路面為黑色，陽光下具有較強的反光性能，能夠-汽車的安全行駛性
3具有較好的回收性和改造性，隨著道路交通量的不斷增加，人們可以方便的實現對路面的拓寬和加厚處理，實現材料的有效利用。
4穩定性差，當夏天溫度較高時，車輛行駛會造成瀝青路面產生一定的車轍或者波浪現象，冬天脆裂性大，容易產生裂縫。
瀝青路面常見病害分析
通過對我國瀝青路面公路的調查和分析，我們將瀝青路面常見的問題分成以下幾個方面：
松散和坑槽：
由于瀝青路面長期承受汽車車輪的動態荷載，在水或凍融循環作用下，進人路面空隙的水不斷產生動水壓力或真空負壓，使用過程中就易出現水損壞。水損壞會造成路面松散和坑槽等缺陷，這是因為瀝青材料在拌合過程中，跟集料混合不均勻造成的。由于水穩定性較差，瀝青路面在水和各種載荷的作用下產生了松散和坑槽缺陷。
通過對我國現階段瀝青路面產生水損害的的原因調查，我們發現造成這種現象的主要原因是由于瀝青材料含量比較少，造成路面建設過程中出現了較大的孔隙。當降水量較大時，就會將路面中的瀝青材料粘出。如果孔隙過大，雨水會非常容易的進人到瀝青路面的結構中，導致路面材料的附著力較小，出現瀝青材料的剝落，影響人們行駛的舒適性。
影響瀝青路面施工因素的控制措施
原材料控制措施：
原材料直接影響瀝青路面的施工，在施工過程中要嚴格把控原材料的驗收、發放、運輸和存儲等環節。由于原材料控制涉及到的人員和環節較多，因此需要要求項目中的有人員參與到原材料的控制中。
1材料選擇過程中，要對粗集料的產地進行調查進行分析其材料的性能。同時還要對其加工方式進行嚴格控制，選擇合適的篩網規格，-產品的品種規格和工藝相同，降低施工過程中材料的變-。
2取樣，材料選定之后要對材料的進行取樣檢驗，-材料能夠符合材料的選擇規范和設計要求。
離析因素的控制措施：
1 )瀝青材料在混合過程中，要設置專門的拌合場所，并且對其場地做硬化處理，以降低拌合好的材料在運輸過程中因路面高低不平出現的集料離析現象。運輸車在拌合樓裝料時，應前、后、中移動三次裝料，從而減少瀝青混合料的離析現象，并且不得將混合料溢出車外，裝料的高度不得超過車廂的上限高度。
2各個冷料斗之間要設置相應的隔板，避免不同材料之間的相互混合。拌合機的缸壁上容易粘附細集料，跟瀝青材料攪拌后容易產生團塊，如果這些團塊不小心混人到混合好的瀝青材料后，瀝青路面鋪設完成后容易出現全是細集料部分。
3材料的攤鋪過程中，要可能降低卷斗的次數，避免粗集料集中。如果材料攤鋪過程中側板處鋪設的粗集料較多，可以采用人工方式去除一部分粗集料，以降低材料的離析。
4拌和樓計量裝置要按期標定，施工過程中要嚴格控制瀝青混合料的配比，實際情況下可以通過拌合樓控制室實現對各種材料的配比控制，避免礦粉和瀝青在混合過程中產生用量差異。同時還可以采用熱料倉對集料的變-行分析，并且根據分析結果做出對其配比的調整。
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