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　　如何用短時間、低成本，-的把貨物配送到買家手中，除了技術手段別無他法。這正是g7的價值所在，也正是g7為行業帶來的切實變化。g7通過技術手段幫助物流行業效率、成本、保障。價值創造的前提是對技術的投入�！　★@然，物業正處于新技術、新業態、新的轉型升級之際，而技術新紅利也正在-物流價值鏈和物業新格局。不過，劉大成認為，“無人物流”能否效率和成本，還需取決于應用和具體作業�！皬奈锪餍�率上看，物流無人化在重復作業、承重作業、非搬運作業和高速識別作業上比人工更具有優勢。

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　　pingwest品玩11月8日訊，物流公布數據顯示，今年11.11全球好物節期間，規模大的機器人倉群已經投入使用，不同層級的無人倉數量達到50個，分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等多地。10月，-印發了《關于積極推進供應鏈-與應用的指導意見》，部署供應鏈發展有關工作;報告中又重點-，要在現代供應鏈領域培育新增長點�！　〗衲暌患径�，廈門市物業迎來發展利好，被明確為十二個-級的“性綜合交通樞紐”之一，將強化人員往來、物流集散、中轉服務等綜合服務功能，打造通達全球、銜接、功能完善的交通-�！　“l達的能夠通過諸如“去-”、針對機器人使用征稅，或通過稅收減免或下調低工資來削減人類勞動力成本等政策舉措來自動化。問題是，去除自動化-可能并不適用于發展家。換言之，發展家可能覺得沒辦法推行這樣的舉措，因為他們-企業甚至是整個行業會遷往使用機器人不會被懲罰的地區。

 

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