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水下檢查是診斷水下混凝土缺陷的直接的手段,也是制定各種處理方案的前提。水下檢查初主要通過(guò)潛水員在水下的探摸及觀察,對(duì)水中情況的掌握完全取決于潛水員本人,測(cè)量數(shù)據(jù)精度低;水下錄像技術(shù)的出現(xiàn),使得潛水員可以攜帶裝有照明燈、電纜的水下-機(jī)進(jìn)行水下檢查,并將檢查的情況通過(guò)電纜傳送到地面上的-,使得無(wú)法進(jìn)行潛水的-可以對(duì)水下的情況進(jìn)行認(rèn)真的分析,從而制定相應(yīng)的技術(shù)措施。
閉水段封口不密實(shí),又因其在井內(nèi)而常被忽視,如果采用砌磚墻封堵時(shí),應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn):砌堵前應(yīng)把管口0.5m左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈,涂刷水泥原漿,同時(shí)把所用的磚塊潤(rùn)濕備用。砌堵砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于m7.5,且具-的稠度。勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號(hào)不低于m15。管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面較小時(shí)只做外單面勾縫或抹面。抹面應(yīng)按防水的5層施工法施工。條件允許時(shí)可在檢查井砌筑之前進(jìn)行封砌,以利-。預(yù)設(shè)排水孔應(yīng)在管內(nèi)底處以便排干和試驗(yàn)時(shí)檢查。。
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珠海市水下電焊(工程案例)shjysl168作業(yè)船上的工作人員,作業(yè)時(shí)應(yīng)穿好救生衣,無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)登上作業(yè)船。工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)爆區(qū)的地質(zhì)、地形、水位、流速、流態(tài)、風(fēng)浪和環(huán)境安全等情況布置作業(yè)。水下應(yīng)使用防水的或經(jīng)防水處理的器材;用于深水區(qū)的器材,應(yīng)具有足夠的抗壓性能,或采取有效的抗壓措施;用于流速較大區(qū)的材還應(yīng)有足夠的抗拉性能,或采用有效的抗拉措施;水下使用的器材應(yīng)進(jìn)行抗水和抗壓試驗(yàn),材還應(yīng)進(jìn)行抗拉試驗(yàn)。跨越點(diǎn)必須在河流歷無(wú)變遷的地段。跨越工程的墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)在巖層穩(wěn)定,無(wú)風(fēng)化、錯(cuò)動(dòng)、破碎的地質(zhì)-的地段。必須避開(kāi)坡積層滑動(dòng)或沉陷地區(qū),洪積層分選-及夾層地區(qū);沖積層含有大量有機(jī)混合物的淤泥地區(qū)。跨越點(diǎn)附近不應(yīng)有稠密的居民點(diǎn)。跨越點(diǎn)附近應(yīng)有施工組裝場(chǎng)地或有較為方便的交通運(yùn)輸條件,以便施工和今后維修。。
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水下管道維修技術(shù)及- 針對(duì)具體的海底管道損傷形式,可以采取管卡堵漏、復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)、管段更換停產(chǎn)更換或-產(chǎn)更換三種主要手段。根據(jù)不同作業(yè)水深,又可分為潛水修復(fù)技術(shù)和rov修復(fù)技術(shù)。在特定情況下還需要借助于常壓干式艙、高壓干式艙等特殊手段來(lái)建立實(shí)施平臺(tái)。管段更換修-案 渤西外輸天然氣管道是12〃單層配重管道,2008年1月由于船舶起錨造成管道破損。由于破損較為-,管線暫停運(yùn)行。
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珠海市水下電焊(工程案例)shjysl168管道給水試壓前的準(zhǔn)備工作試壓要采用分段進(jìn)行的方式,一般情況下分段長(zhǎng)度在0km左右。安裝完成且檢查合格后,對(duì)管頂以上回填大于50cm,各個(gè)拐點(diǎn)、接口以及其它附屬構(gòu)筑物的外觀進(jìn)行認(rèn)真檢查,對(duì)末設(shè)支墩及固設(shè)施的管件,相應(yīng)的采取加固措施,此后方可進(jìn)行水壓試驗(yàn)。試壓堵頭通常使用鋼制內(nèi)堵、帽堵或法蘭堵板。墻頭與管道的連接應(yīng)為柔性接口,在高程較低、壓力較大一端的堵板上接上壓力表。
提升法修復(fù)海底管道作業(yè)程序如下: 1管線挖溝作業(yè)。根據(jù)模擬計(jì)算結(jié)果,確定海底管道提升后的著泥點(diǎn)距離,利用挖溝機(jī)沿管道路由開(kāi)挖,以滿足起管作業(yè)所需管道暴露長(zhǎng)度要求。2海管切割作業(yè)。吹泥作業(yè)結(jié)束后,采用水下冷切割將損傷管段整體切除。3提升管道焊接法蘭。根據(jù)海底管道提升計(jì)算報(bào)告,將浮袋和舷吊分別布置-,按照提升程序交替提升3個(gè)吊點(diǎn),將管端提升至作業(yè)線,進(jìn)行法蘭焊接,焊接檢驗(yàn)合格后,按照提升逆向操作將此端海管下放至海底。4更換管段水下測(cè)量。--的水下測(cè)量是順利完成海底管道修復(fù)水下對(duì)接的關(guān)鍵工序,即海管法蘭之間相對(duì)空間位置和方位角的測(cè)量,根據(jù)這些參數(shù)在施工船甲板上放樣,準(zhǔn)確地預(yù)制出所要預(yù)制的更換管段,-水下對(duì)接工作順利完成。5水下對(duì)接。根據(jù)水下測(cè)量?jī)煞ㄌm面間距和角度進(jìn)行更換段預(yù)制,結(jié)合實(shí)際更換長(zhǎng)度可分兩段或多段進(jìn)行預(yù)制。終由潛水員完成替換管段連接工。
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珠海市水下電焊(工程案例)閘門(mén)安裝完畢后,承包人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理人對(duì)平面閘門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)和檢查。充水裝置在其行程內(nèi)應(yīng)升降-、密封-。同時(shí)必須清除門(mén)葉及門(mén)槽內(nèi)所有雜物。閘門(mén)的試驗(yàn)應(yīng)與相應(yīng)的啟閉機(jī)試驗(yàn)配合進(jìn)行,試驗(yàn)項(xiàng)目包括:靜平衡試驗(yàn)。試驗(yàn)方法為:將閘門(mén)自由地吊離地面100mm,通過(guò)滑道的中心測(cè)量上、下游方向與左、右方向的傾斜,閘門(mén)的傾斜不應(yīng)超過(guò)門(mén)高的1/1000,且不大于8mm;當(dāng)超過(guò)上述規(guī)定時(shí),應(yīng)采取配重調(diào)整。無(wú)水情況下全行程啟閉試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程檢查滑道的運(yùn)行應(yīng)無(wú)卡阻現(xiàn)象。在閘門(mén)全關(guān)位置,橡膠水封與止水板之間漏光檢查合格,止水嚴(yán)密。并應(yīng)配合啟閉機(jī)試驗(yàn)調(diào)整好充水閥的充水開(kāi)度。在本項(xiàng)試驗(yàn)的全過(guò)程中,應(yīng)使用潤(rùn)滑脂涂抹滑動(dòng)支承面,在閘門(mén)下降和提升過(guò)程中應(yīng)用清水沖淋橡膠水封與不銹鋼止水板的接觸面,以防損壞水封。
由于鉆孔樁與鋼板樁圍堰工期時(shí)間較長(zhǎng),在鋼護(hù)筒外壁及鋼板樁內(nèi)壁上會(huì)存有其他雜物,為-混凝土與鋼板圍堰內(nèi)壁的握裹力,項(xiàng)目在封底前安排潛水員用高壓水槍和鋼絲刷進(jìn)行清理。同時(shí)在鋼護(hù)筒上安裝環(huán)形鋼板箍,由潛水員在水下用高強(qiáng)螺栓連接,并在鋼板上加焊短鋼筋頭以增大封底混凝土與鋼護(hù)筒的握裹力。為滿足封底施工需要,項(xiàng)目對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查,-其工作狀態(tài)正常。同時(shí)對(duì)拌和站和運(yùn)輸線路實(shí)行專站、專線管制,-連續(xù)供料和運(yùn)料車輛安全暢通。在混凝土的澆注過(guò)程中,-全過(guò)程-測(cè)量混凝土的澆注高度和混凝土擴(kuò)展情況,正確指揮施工人員調(diào)整導(dǎo)管的埋深,并及時(shí)與試驗(yàn)室聯(lián)系控制混凝土的,-封底過(guò)程可控。
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