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　　落后的生鮮蔬果物流，從田間不做任何包裝就直接裝車，生鮮蔬果互相磕碰與，帶來大量貨損；剩下的生鮮蔬果也往往品相不好，賣不出好價錢。這樣的，生鮮蔬果在物流配送中需要多次的集貨、分揀、裝卸與配送，不僅物流作業(yè)效率低下，難以實現(xiàn)機械化、自動化和信息化，生鮮蔬果多次倒運堆碼，會帶來更多新的損耗。　　企業(yè)應(yīng)該根據(jù)冷鏈物流食品的特性進行運輸?shù)倪x擇，在水運、空運、公路運輸和鐵路運輸中靈活運用，采用多種聯(lián)合的運輸。其信息化建設(shè)主要從幾個方面入手:基于rfid的冷鏈物流全程監(jiān)測技術(shù)、gps定位監(jiān)控技術(shù)、gis可視化技術(shù)。　　有著家族企業(yè)的汽車-劉哲說，他對進口汽車比較-，過去想買新款的-，都需要等。“上個月，我想買新款的寶馬，雖然交了錢，但4s店對我說，因為貨源少，少需要等3個月。這是個煎熬。如果鄭州有了進口汽車口岸，上新款的車時間就會運到鄭州，價格還便宜，這多方便啊。

 

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