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落后的生鮮蔬果物流,從田間不做任何包裝就直接裝車,生鮮蔬果互相磕碰與,帶來大量貨損;剩下的生鮮蔬果也往往品相不好,賣不出好價錢。這樣的,生鮮蔬果在物流配送中需要多次的集貨、分揀、裝卸與配送,不僅物流作業(yè)效率低下,難以實現(xiàn)機械化、自動化和信息化,生鮮蔬果多次倒運堆碼,會帶來更多新的損耗。 企業(yè)應(yīng)該根據(jù)冷鏈物流食品的特性進行運輸?shù)倪x擇,在水運、空運、公路運輸和鐵路運輸中靈活運用,采用多種聯(lián)合的運輸。其信息化建設(shè)主要從幾個方面入手:基于rfid的冷鏈物流全程監(jiān)測技術(shù)、gps定位監(jiān)控技術(shù)、gis可視化技術(shù)。 有著家族企業(yè)的汽車-劉哲說,他對進口汽車比較-,過去想買新款的-,都需要等。“上個月,我想買新款的寶馬,雖然交了錢,但4s店對我說,因為貨源少,少需要等3個月。這是個煎熬。如果鄭州有了進口汽車口岸,上新款的車時間就會運到鄭州,價格還便宜,這多方便啊。
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