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　　如此低的-成本難以警醒快遞企業(yè)。快遞服務，要先治“硬傷”;治“硬傷”，內(nèi)外都要-。快遞服務的細節(jié)，反映出的水平和企業(yè)的-，哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響消費、損害企業(yè)形象。分揀，說到底是快遞企業(yè)粗放和責任不實所致。　　27日，物流與采購聯(lián)合會公布了今年1-5月份物流運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，物流運行延續(xù)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，需求增速略有放緩，仍保持較快增長。物流信息中心副主任何輝表示：“從-個月物流運行整個成本來看，降本增效這方面也是有-的。

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　　并建設以多種運輸和口岸功能的綜合交通物流基地(貨運樞紐)為主絡體系，注重電商物流設施與內(nèi)陸無水港、運輸樞紐、當?shù)刂攸c交通運輸樞紐等物流節(jié)點的銜接，強化重點港口和大型綜合性物流園區(qū)集疏運鐵路、公路的配套建設。　　雙12臨近期待快遞類app給物流帶來的改變微快遞是在快遞查詢功能的基礎上，還能直接寄發(fā)快遞。微快遞根據(jù)距離遠近，顯示附近的快遞員及其聯(lián)系。消費者聯(lián)系快遞員取貨后，還能查看快遞運輸情況。微快遞創(chuàng)始人王群勝告訴-，目前微快遞了50萬快遞員數(shù)據(jù)以及6萬名注冊快遞員，每天平均有1萬名快遞員通過微快遞接收快遞。　　綠色物流指在物流中，利用-的技術和理念，物流對造成的危害，使物流資源充分利用，實現(xiàn)企業(yè)、社會、各方面的共贏。隨著快遞業(yè)的規(guī)模逐漸龐大，資源浪費、污染問題也日益-。為貫徹可發(fā)展戰(zhàn)略，在實現(xiàn)經(jīng)濟效益的同時，顧及、社會，綠色物流的概念應運而生。

 

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