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　　今年2月中，友和道通集團副總裁兼速爾快遞總經(jīng)理陳瑩在2017年速爾高管規(guī)劃報告會上提出，“2017年速爾快遞的戰(zhàn)略目標(biāo)是：壟斷華南，雄踞華東，---華中，---華北，亮劍西南、西北，成為國內(nèi)經(jīng)濟型b2b市場大型快遞服務(wù)品牌霸主。　　日前，公布了《2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》。其中不少數(shù)據(jù)都與公路貨運有關(guān)，也就與咱車企、公路貨運企業(yè)以及3000萬卡車司機有關(guān)。一是，關(guān)于公路設(shè)施建設(shè)：去年年末，公路總里程477.35萬公里，比上年7.82萬公里。

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　　在一位經(jīng)濟學(xué)博士看來，廈深高鐵對沿線的貨運物流的影響，比其它同類高鐵線的作用。一位物流企業(yè)負(fù)責(zé)人說，對于和大宗物流，很可能會重新評估，選擇動車貨運。這條鐵路對廈門廣州兩地的汽車運輸影響不大，但對貨運的沖擊卻可能不小。　　昨日，---從蘭州市獲悉，依據(jù)蘭州市日前成立的商貿(mào)物流項目---評審小組，今后商貿(mào)物流項目設(shè)置須經(jīng)過市評審小組評審，未經(jīng)市評審小組評審?fù)ㄟ^的項目一律不予設(shè)置，市等部門不進行項目立項備案批復(fù)。凡在蘭州市中心城區(qū)建設(shè)3000平方米、城區(qū)建設(shè)5000平方米以上的商貿(mào)物流項目，投資方在項目立項前須向市評審小組辦公室提出正式書面申請。　　單票重量2公斤以下的小包，至的時間為15~25天，至立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、芬蘭等國為10~15天;單票重量小于30公斤的電商專遞，到主要城市10~15天、偏遠(yuǎn)地區(qū)15~30天;單票重量小于70公斤的到---為9~14天。

 

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