gpz(kz)盆式橡膠支座性能1,此種支座按豎向設計承載力:可分31級,即0.8,1,1.25,1.5 ,2,2.5,3,3.5,4,5,6,7,8,9,10,12.5,15,17.5,20,22.5,25,27.5,30,32.5,35,37.5,40,45,50,55,60mn。支座設計承載力允許超載10%。2,支座水平承載力:固定橡膠支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。
圓形球冠板式橡膠支座的是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調節受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應2％到4％縱橫坡下，其中橋梁與支座面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加一圈直徑d
qpz公路橋梁盆式橡膠支座是tpz系列鐵路盆式橡膠支座基礎上生產的一種公路橋梁支座產品,它采用了中間導向,結構新穎,受力性能好,因而---適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的使用。qpz公路橋梁盆式橡膠支座是一種縱向活動橋梁支座產品,它采用了中間導向,結構新穎,受力性能好,因而---適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的支座。我們根據tpz系列盆式橡膠支座的使用，研究和設計而成的一種中間導槽式單向活動橡膠支座產品。
圓形球冠板式橡膠支座的特點 球冠橡膠支座的頂部為球冠狀，底部一般采用有半圓形圓環或者四氟板(f4)，所以它能具有---的各向同性的特性，因此在工作時能夠既有效地適應橋梁支點的轉角位移需要，又能---上部結構的荷載能有效地傳遞給下部結構，又可避免支座的邊緣固偏心受力大容易和脫空現象的發生。
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